[2011.06.16] 瞭望东方

2011-6-20 18:10| 发布者: Somers| 查看: 5057| 评论: 7|原作者: chinazhangjiale

摘要: 非洲的飞行正在变得越来越容易

非洲航空公司

瞭望东方

非洲的飞行正在变得越来越容易

Jun 16th 2011 | ADDIS ABABA AND NAIROBI

在津巴布韦管理航空公司可不是一件容易的事情。当总统罗伯特•穆加贝想要去哪个地方时，他只需要将乘客从飞机上赶下来，自己乘上就可以了。这对于客户的关系或者利润来讲，并不是很好。上个月，因为该国航空公司未支付相当的费而被国际航空运输协会（IATA）的预订系统暂停了对其的服务。不过在非洲的其他地方，飞行比以前更为忙碌，并且更为高效。最好的非洲航空公司可以与以往的殖民巨头英国航空公司和法国航空公司媲美。每个月，非洲都会开通新的航线。

非洲有几家公司在盈利、国际化和扩张方面表现得尤为出色。这其中最大的便是埃及航空公司，南非航空公司（SAA）和摩洛哥皇家航空公司（RAM）。这三家航空公司分布于非洲的四周：摩洛哥皇家航空公司在西北部，埃及航空公司占据着东北部，南非航空公司则霸占着南方。不过未来或许会在非洲中部有规模稍小但增长快速的航空公司出现。肯尼亚航空（“非洲骄傲”）的航线从2000年的16个城市扩张到了42国际城市。埃塞俄比亚航空公司（“非洲新精神”）的业务则从22个城市扩展到了35个。

埃塞俄比亚航空是国有企业，一些分析人士怀疑其它所公布的利润状况。去年，该航空公司声称，营业收入为13亿美元，其中利润1.18亿。没有人怀疑它的客运量，在过去的十年间，该公司的客运量以每年20%的速度递增。公司老板预计，公司的收入和客运量到2025年将会增长6倍。埃塞俄比亚航空已经订购了36架新的波音和空中客车飞机。

肯尼亚政府拥有肯尼亚航空公司23％的股份；而荷兰航空公司则拥有其的26％。该公司的战略目标则是，用巴西航空工业公司飞机的组建一个新的机队，将其业务扩张到整个非洲大陆。本月，公司宣布税后的利润增长了74％，11亿的营业额创造了4500万的利润。不过航空公司说，由于科特迪瓦和其他地方的政治动荡，今年将是艰难的一年。利润的大部分都被上涨的燃料成本抵消了。公司希望今年的表现会好一些。今年秋季到期的A股份发行将会为公司的进一步扩张募集资金。

从东非到西非的航班在过去通常繁琐地要绕道巴黎或者伦敦。而现在，这个大陆正在逐渐将眼光投向东方。西非的商人们在中非之间忙碌着。由于埃塞俄比亚和肯尼亚的枢纽位置（亚的斯亚贝巴和内罗毕），这很方面两国的航空公司的飞机在往返中非之间停泊。

并不是所有的人都认为在非洲的飞行来往有足够的增长。在埃及航空公司和南非航空公司今年晚些时候成为监察联盟的成员后，埃塞俄比亚航空也将加入这个全球性的联盟。这三家航空公司或许会在非洲中部共同开创一个新的区域航空公司，而这正是目前所欠缺的。

不过仍然存在很多挑战。在非洲，安全已经提高了不少，但还不够。太多的飞机过于陈旧，该退役了。并且欧盟已经禁止了一些非洲较小的航空公司进入欧洲领空。

国际航空运输协会说，在世界的航线上，非洲的机场提供的服务价格最高，质量却最为糟糕。内罗毕的安全和舒适度实在不敢恭维。在许多航线由于缺乏竞争而导致了价格的飞涨。从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的价格几乎与飞往欧洲相当。相比之下，从乌干达的恩德培机场飞往内罗毕，由于竞争激烈，而其价格却相对合理。飞行员则希望那些发展势头良好的廉价航空公司——尼日利亚的阿里克航空，肯尼亚的Fly540和南非的1Time——能够保持住非洲大陆的优势地位。

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本文由译者 chinazhangjiale 提供 点击此处阅读双语版