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[2011.07.13] 切换自如的Karma

2011-8-2 20:23| 发布者: Somers| 查看: 5475| 评论: 14

摘要: 第一辆下线的Fisker Karma豪华四座高性能电动车,将于7月21日交付这款车的第一位车主——莱昂纳多.迪卡普奥。

电动车

切换自如的Karma


Jul 13th 2011, 11:45 by P.M.
Electric cars02.jpg

第一辆下线的Fisker Karma豪华四座高性能电动车,将于7月21日交付这款车的第一位车主——莱昂纳多.迪卡普奥 。这位好莱坞影星将发现这辆Karma与其他电动车不尽相同,它被设计成既能像传统内燃机汽车一样奔驰,又可转变角色在电力驱动下体验另一种驾驶风格。

Karma由Fisker Automotive制造,亨利克•菲斯克掌管着这家位于加里弗尼亚的公司,而他本人则为BMW,福特,阿斯顿.马丁设计过多款车型。完全充电并切换到Fisker所称的“隐形”模式后,隐藏于地板下的那块20kWh锂电池,可以让Karma续航80公里(50英里),极速达153kph。如同许多混合动力车,Karma也搭载了一台增程汽油发动机。但不同于其他在电池耗尽后切换到增程模式的电动车如雪弗兰.沃兰达(欧洲版则是欧宝/伏克斯豪尔Ampera),karma那台位于前引擎盖下的2L涡轮增压汽油机不会直接驱动车轮。而是与驱动两台后轮马达的发电机全时连接。

这样一来,该汽油机不仅可以起到增程效果,当驾驶员启用运动模式后,还可以通过向电机输送额外电能改善车辆行驶表现。这将提升加速性能并可将极速推上200kph。模式转换是通过按动转向盘上的一对拨片中的一个来完成的。这对拨片在常规现代跑车上则被用来换档(这样的新奇设计通常都来自F1技术)。不过Karma与使用引擎直接驱动车轮的汽车(混动或其他)不同的是,它不需要变速箱。这是因为汽油机需要达到一定的转速后,才能产生足够的扭矩来起动静止的车辆或由巡航加速超车,但电动机在踩下加速踏板的瞬间就可以输出峰值扭矩。

另一块拨片是用来调节再生制动系统效果的。这个系统在非加速状态下可利用车辆动能发电然后充入电池。回收效果设置得越激进,电池就能收回越多的电能,当然也会让车速下降得更明显。这种模式在下坡时更有用,这时的效果与引擎制动相似。更保守的设定则较适用于平缓、慢速路段。

Karma在美国售价约为10万美元,由Valmet在芬兰代为组装,它也为其它厂商制造高性能车辆。Fisker希望Karma的年销量可达15000辆。它的第二款车Nina则计划在2013年上市销售,菲斯克先生透露这部车将是一辆四门家庭房车且售价约为Karma的一半。Fisker计划在它收购的一处位于特拉华州的前通用汽车工厂内年产10万辆左右的Nina。Nina也将是一辆搭载增程汽油机的混合动力车。菲斯克先生认为这样的结构设定将是消除电动车主对续航能力忧虑的最佳方案。

 
 
感谢译者 brucehsi 点击此处阅读双语版



Electric cars.jpg

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最新评论

引用 squarrel2009 2011-7-31 02:31
本帖最后由 squarrel2009 于 2011-7-31 21:28 编辑

【comments】
1.[orginal]第一辆下线的Fisker Karma豪华四座高性能电动车,将于7月21日交付这款车的第一位车主——莱昂纳多.迪卡普奥 。
  [revised]首辆菲斯克karma豪华四座高性能电动汽车将于7月21日交付给它的第一位客户——  莱昂纳多·迪卡普里奥。

one Leonardo di Caprio
one:used for a name to denote a person who is not familar or has not been previously mentioned;a certain
表示之前未提及之人。

引用 squarrel2009 2011-7-31 02:35
2......the Karma has been designed to be driven like a conventional combustion-engined vehicle,......
[original]这位好莱坞影星将发现这辆Karma与其他电动车不尽相同,它被设计成既能像传统内燃机汽车一样奔驰,又可转变角色在电力驱动下体验另一种驾驶风格。
[revised].....它既可以象传统内燃发动机车辆那样驾驶....。

引用 squarrel2009 2011-7-31 02:39
3.The Karma is being built by Fisker Automotive, a Californian company led by Henrik Fisker, who has designed cars for BMW, Ford and Aston Martin.

[original] Karma由Fisker Automotive制造,亨利克•菲斯克掌管着这家位于加里弗尼亚的公司,而他本人则为BMW,福特,阿斯顿.马丁设计过多款车型。

[revised] Karma由加里福尼亚汽车公司菲斯克制造,该公司老板亨利克•菲斯克曾为宝马、福特、阿斯顿-马丁公司设计过许多汽车。

note:这里没提到什幺多款车型。
引用 squarrel2009 2011-7-31 02:44
4.Fully charged and with the car switched to what Fisker calls “stealth” mode, a 20kWh lithium-ion battery, hidden beneath the floor, gives it a range of about 80km (50 miles) and a top speed of 153kph.

[original] 完全充电并切换到Fisker所称的“隐形”模式后,隐藏于地板下的那块20kWh锂电池,可以让Karma续航80公里(50英里),极速达153kph。

[revised] 将Karma充足电力并切换到菲斯克所称的“隐形”模式后,隐藏在底盘下的一块20kWh锂离子电池可使其行驶里程达80公里左右(50英里),并提供153公里/小时的最高时速。

这里的range不是“续航”的意思,表示可行驶的公里数,后面的range-extending才有续航,增程的意思。
lithium-ion battery 是锂离子电池,不是锂电池。

引用 squarrel2009 2011-7-31 02:47
本帖最后由 squarrel2009 于 2011-7-31 02:48 编辑

5.Like many hybrids, a petrol engine is installed to extend its range.

[original] 如同许多混合动力车,Karma也搭载了一台增程汽油发动机。

[revised] 与许多混合动力车辆相同,Karma也安装了一台增程汽油发动机。

引用 squarrel2009 2011-7-31 02:51
6.Yet unlike those that use a range extender when the battery runs down, such as the Chevrolet Volt (Opel/Vauxhall Ampera in Europe), the Karma's two-litre turbocharged petrol engine, which sits under the bonnet in the front, never drives the wheels directly.

[original] 但不同于其他在电池耗尽后切换到增程模式的电动车如雪弗兰.沃兰达(欧洲版则是欧宝/伏克斯豪尔Ampera),karma那台位于前引擎盖下的2L涡轮增压汽油机不会直接驱动车轮。

[revised] 然而,与那些电池耗尽后才启动增程器的电动汽车—如雪佛兰·伏特(即欧洲版的欧宝/伏克斯豪尔Ampera)—不同,位于karma前引擎罩下方的2升涡轮增压汽油机并不直接驱动车轮。
引用 squarrel2009 2011-7-31 02:55
7.As a result, besides its range-extending function, the petrol engine can improve the car's performance by delivering extra electricity whenever the driver flips on the vehicle's sport mode. This boosts acceleration and takes the top speed to 200kph.

[original] 这样一来,该汽油机不仅可以起到增程效果,当驾驶员启用运动模式后,还可以通过向电机输送额外电能改善车辆行驶表现。这将提升加速性能并可将极速推上200kph。

[revised] 因此,该汽油发动机不仅可以发挥增程功效,还可在该车转换到运动模式驾驶时,通过输送额外电力来改善汽车的行驶性能。这不仅提升了加速性能而且可提供200公里/小时的最高时速。
引用 squarrel2009 2011-7-31 02:58
8.Switching between the different modes is done by one of a pair of paddles on the steering wheel. In a conventional modern sports car these are used to change gear. (As is often the case with such novelties, the paddles came from Formula 1.)

[original] 模式转换是通过按动转向盘上的一对拨片中的一个来完成的。这对拨片在常规现代跑车上则被用来换档(这样的新奇设计通常都来自F1技术)。

[revised] 该车方向盘上有一对拨片,使用其中的一片即可完成不同模式间的转换。这对拨片在传统现代跑车上是被用来换档的(象拨片这样的新奇设计通常都来自于一级方程式赛车)。
引用 squarrel2009 2011-7-31 03:02
9........or accelerate it quickly from a cruising speed, as in overtaking, .....

[original]...或由巡航加速超车,..

[revised] 或对常速行驶的汽车瞬间加速以实现超车。


note: cruising speed 以正常速度行驶
引用 squarrel2009 2011-7-31 03:04
本帖最后由 squarrel2009 于 2011-7-31 03:09 编辑

10.The fiercer the regenerative effect, the more power is fed to the battery, slowing the car more rapidly.

[original] 回收效果设置得越激进,电池就能收回越多的电能,当然也会让车速下降得更明显。

[revised] 反馈效果越强烈,提供给电池的电力就越多,也就能更快地降低车速。


note:
regenerative effect :denoting a method of braking in which energy is extracted form the parts braked to be stored and reused
再生(反馈)制动效果

Softer settings 我认为应该是"更软性的设置"

引用 squarrel2009 2011-7-31 03:13
11. The Karma, which costs around $100,000 in America, is being assembled for Fisker in Finland by Valmet, which produces performance cars for a number of manufacturers.

[original] Karma......由Valmet在芬兰代为组装,它也为其它厂商制造高性能车辆。

[revised] Karma......,正在由菲斯克在芬兰的代工商Valmet组装,Valmet也为一些其它厂商制造高性能车辆。

引用 squarrel2009 2011-7-31 03:15
12.The plan is for some 100,000 Ninas to be built every year at a former General Motors factory which Fisker has acquired in Delaware.

[original] Fisker计划在它收购的一处位于特拉华州的前通用汽车工厂内年产10万辆左右的Nina。

[revised] 菲斯克计划Nina年产量约为10万辆,由其在特拉华州收购的一间前通用汽车工厂制造。
引用 squarrel2009 2011-7-31 03:19
13.That configuration, reckons Mr Fisker, is the best way to relieve electric-car drivers of any symptoms of range anxiety.

[original] 菲斯克先生认为这样的结构设定将是消除电动车主对续航能力忧虑的最佳方案。

[revised] 菲斯克先生认为此种配置是最佳方案,它将让电动汽车司机不再为它的行驶里程而担忧。




引用 音色糜烂 2011-8-7 19:58
ding

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