[2012.03.17] 隧道尽头的新天地

2012-3-18 13:25| 发布者: migmig| 查看: 3993| 评论: 3|原作者: sj1205

摘要: 车站购物新方式

车站购物

隧道尽头的新天地

车站购物新方式

Mar 17th 2012 | from the print edition

英国总喜欢为车站建造纪念物，维多利亚做过，为伦敦国王十字站重建的建筑师也做过。当新广场在3月19日正式开放时，人们会对它现代主义风格和网状顶棚赞不绝口，当然，新车站对于那些为买东西而困扰的英国人来说更是一件大好事。

根据John McAslan and Partners公司的Hiro Aso（车站设计者）所说，1997年对国王十字站的重修计划只包含一个小型的购物区域，但后来又进行了修改。现在新车站的购物区是以前的两倍多，并且运营前景非常好，当商业街上商铺的销售额在下滑时，车站的零售业却在飞速增长，并且收益也在提升。

其中一个原因就是乘火车旅行的人数大幅增长，达到了14亿人次，几乎是1993-1994年的两倍。在英国最繁忙的车站——伦敦利物浦街站，每年约有1亿5000万人从那里经过。而运营着铁路干线的Network Rail公司，它旗下的18个车站年吞吐量达10亿人次，并且那些通勤者和闲暇的旅游者都是比较富有的。

英国零售联盟（一家贸易机构）的Richard Dodd估算，高人流量意味着这里的店铺比起其它地方有着更好的机会。车站商店的货物类型通常小巧方便，会使人即兴购买，这样比起整体零售在经济压力方面有着更好的弹性。在这里食物的销售增长最快，但不断增长的乘客也能带动衣服和珠宝的销量。

Network Rail公司的Gavin McKechnie说，机场收入至少一半来自于非空勤服务，比如购物和停车，港口也类似，但火车站更甚，其火车运营服务只占了收入的一小部分。他们还在火车站引进了大量机场式的出发公告屏幕，就是为了能让乘客放心地在车站闲逛，而不是像以往那样站在车站中央电子公告牌下。

不像商业街的业主们只收租金，火车站会在销售额中平均抽取20%。一号线（英伦海峡海底隧道高速铁路）的Ben Ruse说，当圣潘克拉斯站在2007年重修时，立志要成为一个“把乘客留住的火车站”，所以售票处是次要的，购物才是车站的主要发展对象。现在这一切已初见成效：截止到2011年，销售额每年环比增长15%，在每周近百万的访客中，有1/4不是来坐车，而是专门来吃喝和购物的。

其它车站也在纷纷效仿。伦敦滑铁卢站会在奥运会前为零售区开放220米的阳台，伯明翰新街站也会在2015年为商店和咖啡馆准备5万平方英尺的空间，利兹市和格拉斯哥皇后街站也有类似的计划。现在去乘坐火车，可不仅仅是一张火车票的事了。

from the print edition | Britain

感谢译者 sj1205 点击此处阅读双语版