城市新问题 无停车之地 停车场不足惹恼新中产阶级 Mar 24th 2012 | BEIJING | from the print edition 抗议活动虽然在继续,最近北京一处地下停车厂的抗议者们却难成声势。但是那个寒冷潮湿的晚上,人们的焦虑显而易见,呼吁行动的呼声真切感人。他们挂出的红色横幅说明了一切:“我的车无家可归” 三十多个抗议者都是银丰花园(音译)的住户,该小区位于北京市东北部高中档住宅区。十年前一部分人购买了房子后,就住在了这里,当时开发商承诺只要居住在该小区,就有权以300-800元(50-130美元)的价格租停车位。 但是去年物业部门突然宣布住户必须以元165000元(26000美元)的价格购买停车位。这个价格超出某些住户车的价格,所以许多住户拒绝支付。停车位就售予新住户,随之而来的是卑劣的报复。汽车被刮花,后视镜被打碎,轮胎被扎破。但是一些激进分子呼吁更直接的行动,提议搞一次大型抗议,用车封锁小区。虽然报警了几次,但是警察做的仅仅是要求内部解决纠纷。 停车之苦不仅限于住宅区。市中心也是如此。激烈的停车位争夺已是继长时间堵车,不断上涨的油价和尾气污染之后的又一难题。 在一些大城市里,造成停车难的原因之一是停车位稀缺。过去十年里,北京的私家车数量翻倍,达到五百万,但是据估计仅有740000停车位容纳这些车。一年前,北京市踏出了明显的一步,下达涨价令,停车费一夜之间涨了四倍。路边停车服务人员忍受着辱骂和拳脚。公联顺达智能停车管理有限公司是少数几家有权征收路边停车费的公司之一,据该公司报道,涨价之后的头两个星期里就发生了30起殴打服务人员的暴力行为,超出去年整整一年的数目。 但是停车位稀缺并非唯一成因。中国摇摆不定的法律系统也有责任。因为房产合同早于汽车热潮,获得停车位的细节就落入了法律灰色地带,因此城市居民的控诉难以解决。 中国法律在商业和房地产领域发展迅速,但是在某些特定问题上发展不够快,所以抗议停车位和物业的仍会继续。这也许不是革命,但是保护懊恼中产阶级的新房产是中国共产党需要解决长长问题清单中的又一新问题。 |
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