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[2012.05.05] 底线

2012-5-7 07:31| 发布者: migmig| 查看: 4607| 评论: 3|原作者: sj1205

摘要: 地铁日益商业化
地铁和广告

底线

地铁日益商业化

May 5th 2012 | from the print edition


如果一切顺利,今年夏天我们就可以看见泰晤士河上面的缆车了。该缆车接连格林威治和伦敦东部的皇家码头,这条“阿联酋航空公司线”是以迪拜运输公司命名,对于大家早已熟悉的伦敦来说,这会让它产生一点改变,因为自1931年工程师Harry Beck建造地铁以来,这是伦敦地铁地图上第一次出现赞助商的名字。两个被赞助的车站如图所示。

这就像一次小型的商业广告入侵,迪拜地铁系统已经有被赞助的车站,比如棕榈岛站(以房地产开发商命名),乘客可以从这里乘车穿过第一海湾银行到达阿联酋航空公司站;在拉斯维加斯的单轨电车站,很多都是以赌场命名。虽然伦敦不是迪拜也不是拉斯维加斯,但迫于市场压力,这两个被赞助的车站可能还是要被改名,因为与阿联酋航空公司的交易合同长达十年。

尽管如此,赞助车站的出现只是地铁日益商业化的一个缩影。根据伦敦运输公司2010-11财年的统计,广告收入达到了1.07亿英镑(约合1.66亿美元),虽然只占总收入的2.7%,但这已是5年前的2倍。哥伦比亚户外传媒已经和地铁公司签署了一份多年期的合同,包括自动扶梯上的1200个数字屏,还有轨道横梁上的126个投影机组成的广告网。由车站主导,赞助商在地铁站选择所有可用的广告地点,这种方式现在越来越流行。随着今夏地铁无线网络(Wi-Fi)的覆盖,网上购物也变得越来越容易。

运输历史学家Christian Wolmar指出,在该系统做广告其实很早就有了:从20世纪的照片可以看出,那时火车车厢内部还有国产商品的广告牌,从某些方面来说,对于民营企业,那时候地铁公司比现在更加开放。因为最开始的时候,每条线路由单独的公司运营,不同的公司运营顺时针和逆时针的环线,甚至售票口也是独立的。以此看来,现在的地铁系统有回到以前的趋势了。

from the print edition | Britain
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最新评论

引用 shadoweing 2012-5-6 19:42
楼主,此贴甚是不错,挑了点我不太理解的,一起讨论吧。
2#
This feels like a minor commercial encroachment.
这有点像一种(不太严重的)轻微的商业侵权感觉

3#
Station “dominations”, where a sponsor takes every advertising spot in part of a Tube station, are becoming more popular.
由车站主导,某一位广告赞助商将选用地铁站某段作为每一可用的广告地点,这种方式现在越来越流行。

4#
For a spell, different companies ran the clockwise and anti-clockwise trains on the Circle Line, even maintaining separate ticket booths. The system may be burrowing back to its roots.
甚至短期内,多家公司对绕顺时针和逆时针环线的售票口的运行方式也是独立的。以此看来,现在的地铁广告系统可能折回到其原有的方式了。

谢谢~
引用 sj1205 2012-5-7 08:47
shadoweing 发表于 2012-5-6 19:42
楼主,此贴甚是不错,挑了点我不太理解的,一起讨论吧。
2#
This feels like a minor commercial e ...

多谢指点!很高兴能与你讨论!
2#
这里的minor commercia应该不是指侵权,这里是指传统的没有广告的地铁环境被开始被广告占领了。
3#
你的翻译更确切。
4#
For a spell你直接翻译成“短期内”我觉得有点不大妥当,很容易让人误解成是现在的一段时间,因为作者实际上指的是地铁刚开始的一段时间,我觉得和前面的“at first”一起翻译更加准确。
引用 sj1205 2012-5-7 12:33
shadoweing 发表于 2012-5-6 19:42
楼主,此贴甚是不错,挑了点我不太理解的,一起讨论吧。
2#
This feels like a minor commercial e ...

2#
因为前文说了,伦敦地铁站还没有出现过以赞助商命名的,以这样的广告方式可能是第一次。他的commercia可能是指这个。
4#
我觉得For a spell是针对at first说的,可以算是递进吧。

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