中国航空业 凌云壮志 称霸二十一世纪全球航空业的雄心 May 12th 2012 | from the print edition 《中国航空》 作者:詹姆斯•法洛斯 出版社:万神殿 268页 售价:25.95美元 点击Amazon.com购买 中国计划在未来几年中投资2500亿美元打造未来航空工业。全球在建的机场中,中国主持建造的超过总数的三分之二。中国希望能够称霸二十一世纪全球航空业,为此投入巨资扶持能与空客及波音竞争的本国企业。尽管如此,中国仍将是波音及空客增长最快的市场。 中国在航空业投入资金的规模及显示出来的雄心与魄力让人瞠目结舌。詹姆斯•法洛斯是《大西洋月刊》的资深记者(也是本报的评论员),他是记录这一过程的合适人选。中国此番努力足以与美国在“昭昭天命之世[注1]”的西扩相提并论。本书的付梓不仅得益于法洛斯对中国的细致观察(在中国他是一名记者),作为一名有激情的飞行员,他所具备的专业知识也令本书增色不少。书中的结论来得相当自然而且信息量很大,但丝毫不见那些唬人的专业术语。 这本书并不算厚,唯一不足之处可能是该书自身的目标有点过高。中国称霸全球航空市场的雄心令人惊叹,法洛斯并不仅仅满足于将这点展现给读者。相反,他一直试图通过航空业来看中国的未来。“从航空业的发展可以看出中国经济及科技发展的总体情况。”他说道。 中国航空工业发展的障碍无疑是当今中国经济面临的挑战中最核心的问题。得益于全球一体化及不断提高的薪资水平,中国作为一个无耻的山寨王国及全球血汗工厂的日子很快就将结束;国家领导心里很清楚,要想实现经济腾飞,必须加强创新。法洛斯在书中也明智地提出:要做到这一点,除了需要对各种社会规范作出相应调整之外,中国还需要对其扼杀创造力的教育系统、不可靠的司法体系及镇压式的政治制度进行重大的改革。 但是航空业的发展真的能够看出上述转变过程的推进吗?当然,在众多行业中,要在航空业取得成功需要高精尖的技术、协调配合、开放与创新。不过,这可能并不是判断“中国模式是否即将腾飞”的最好方式。毕竟,瑞士和哥斯达黎加虽然没有研发飞机引擎,但它们都成为了制度健全的民主国家,实现了经济的繁荣。而且,虽然前苏联掌握了世界一流的航空技术,但其经济与政治体系仍不值一提。 中国是否会称霸全球航空业?在回答这个关键问题的时候,作者比较谨慎。他列出了正反两方面的论据,但却没有给出一个确定的答案。在那些不太有洞察力的读者看来,这可能让人稍微有点失望,但法洛斯却通过为读者留下想象的空间巧妙地弥补了这个缺陷。中国这片土地上充满了矛盾冲突,明确地作出任何与它相关的预测都不太明智。 声明:译者翻译本文,并不代表认同或者支持本文的观点。 注1:自 1812年战争结束起至美国内战爆发为止,人称“昭昭天命之世”(Age of Manifest Destiny)。 |
悠悠万事97 发表于 2012-5-18 05:55
The country hosts more than two-thirds of the airports now under construction around the world. 全球 ...
vivijourney 发表于 2012-5-20 11:07
The sheer scale and audacity of China’s ambitions and investments in this field are eye-opening
中 ...
echo.chan 发表于 2012-5-24 14:07
China’s aerospace future is a test case for its economic and technological development as a whole
t ...
“试金石”与“黄金”是对立的东西呀,而“航空业”只是“中国发展”的一部分,不是么?^_^
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