[2013.03.02]拉丁美洲城市交通： 骑自行车最方便

引用 denis2587 2013-3-1 21:28

引用 denis2587 2013-3-1 21:29

引用 denis2587 2013-3-1 21:34

引用 denis2587 2013-3-1 21:39

阿根廷整顿交通方案：骑自行车最方便

Mar 2nd 2013 | BUENOS AIRES |From the print edition

凡是买得起一辆汽车的拉美人民，都会跟格兰特河（墨西哥）以北的北美人民一样钟爱汽车。而且，由于拉美地区经历了长时间经济景气，越来越多人花钱买车。经济景气和买车人口增加造成拉美地区很多城市发生可怕的交通堵塞——于是推动在市区骑自行车的构想开始快速蔓延。

波哥大和墨西哥城在拉美地区率先设立自行车道，最近一个推进自行车道的首都是阿根廷布京。今年一月，布京市长Mauricio Macri骑乘一辆当地先黄色的公共自行车，宣布第一百公里封闭式自行车道完工。两年前才开始动工，布京的「骑自行车更方便」（Mejor en Bici）方案也已经包含无息贷款推广购买自行车，还设立了自行车道，并在廿八个车站可以免费借用一千辆公共自行车。

起初这项方案并不受欢迎，尤其是汽车驾驶人。「自行车一直被视为健身和娱乐的工具，有人认为我们简直疯了，要鼓励骑自行车上下班通勤」，负责这项方案的官员Guillermo Dietrich表示。

舆论现在似乎非常关注这个议题，部分因为在阿根廷首都（由Mauricio Macri执政）骑自行车是比较快捷的方式，或者至少在市中心区。当地报纸《La Nación》发现尖峰时间往返市中心区七公里路程，搭乘公共汽车或驾驶汽车要比骑自行车多花一倍时间。Guillermo Dietrich已藉由在大部分自行车道与主要干道之间设立分隔岛，减轻自行车骑士担忧的安全问题。

自行车骑士仍是上下班通勤者的极少数，只占各种路程的百分之二，但这个比例从开始推广迄今已增加了五倍。今年布京计划加长三十公里自行车道，公共自行车数量增加一倍，并且增建另外七十二个自行车接驳站。由于面积的因素，届时布京将成为拉美地区自行车基础设施密度最高的城市。这样一来，布京市民（外界称porteños）更没有借口不骑自行车出门了。

From the print edition: The Americas

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