[2010-1-1]火车票也疯狂

雪后之痛

高价火车票，面临再涨价
Dec 29th 2010 | from PRINT EDITION

英国人对于坐火车是满腹牢骚，可现在唯有一件让他们更加抱怨的：火车贵得快坐不起了。12月的大雪天气，使得飞机场关闭，火车运营陷于停顿，列车不是取消就是晚点。乘火车上下班的人失望之极，有的列车被雪困住，乘客们整夜被困车厢中。

积雪渐渐融化，问麻烦也来了。从1月1日起，整个铁路系统上调火车票价格，平均涨幅为6.2%，比目前通胀率3.3%高出很多，更是远远高出工资2.2%的平均上涨水平。然而新闻报纸的头版头条报道的数字却掩盖了这么个事实，某些线路的涨幅度达到两位数。


涨价的原因不单单是实行了财政紧缩政策的缘故，尽管交通部的确有尽快削减开支的打算（除了白厅，全国大部分地方都在这样做）。交通部负责监督列车运营企业和交通网公司（这家公司负责维护和保养铁轨）并提供支持。票价上涨的原因可以追溯到早先工党执政时提出的一项政策。当时的政府担心对铁路的补助额会越来越高，光2008-09年度就高达52亿英镑（合89亿美元），所以政府就决定，乘客应该做出更大的贡献。出于这个原因，未来几年，票价还可能上调。无论是工党政府还是随后的联合政府为了抚慰民众，都曾允诺会改进铁路服务：购置新车，加长站台，铺设更多的电轨以缓解上下班列车的拥堵。


尽管如此,即将到来的涨价必然会引起骚动。英国的火车票价之高，在世界上排名是靠前的。根据最近的一项调查，只有五成多一点的乘客认为花钱坐火车，物有所值。有15%的乘客为了应对快速上涨的价格，会考虑搬家。

然而政府有合理的涨价原因。为什么公众要花这么多钱来补助铁路交通，目前还不清楚。2009年度，英国的火车运行里程数很少，只占全国总出行总里程数的8%，相比之下，私家车和出租车却占到85%。经常乘火车的人数相对较少，可是其中的富人比例却出奇地高，五分之三的列车集中于东南部的富人社区。


尽管在过去的30年中，火车票价持续上涨（扣除物价因素，相比1980年，已上涨50%），乘火车出行的人还是越来越多，已经到达到自二次大战结束以来，火车出行人数的巅峰。很多铁路企业占据着垄断市场：乘火车进出一些大的城市方便快捷；而且公路上的拥堵也让人别无选择。对于车票涨价，乘客也许会抱怨，但是大多数人还是得乖乖掏钱。

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Mount:  to carry as a equipment
Case:  A set of reasons or supporting facts; an argument