北京交通拥堵
赶紧踩刹车
中国快速扩张的汽车产业出现消肿 英国《经济学人》杂志 2010年12月29日文章
![]() 即便是按照中国持续火爆的汽车市场的标准衡量,北京12月份前三周的车市还是近乎疯狂。新车销售率是平常的双倍。由于顾客大量涌入展示厅,经销商纷纷脱销。许多买家主动支付额外的费用已确保尽快拿到车。然而,本周销量下降。 北京居民之前如此匆忙是希望赶在12月24日政府出台摇号获取车牌政策之前购车。该政策将会使2011年的车牌发放量压缩到24,0000,为现有水平的三分之一。而新的牌照也仅仅只会发放给连续缴纳北京市个人所得税以及社会保险超过5年的人。此举一下子就将1000万潜在购车者排除在市场之外。对于政府机构的售车也被冻结。而外地牌照车辆禁止在高峰时刻在北京的主城区行驶。 新措施主要是针对北京日益严峻的交通拥堵状况。截止2010年11月底,北京市的汽车数量达到470万,比八月份时上涨6%。交通阻塞已经和墨西哥城一样糟糕(污染也是如此)。 中国其他地方的汽车销售不久也会受挫。国家对于小排量车的补贴将于1月1日到期。多年来,上海一直是拍卖牌照,最近的均价记录为4,6000元(6900美元),其他城市热衷于效仿。广州、深圳以及杭州正在考虑收取拥堵费。宁波甚至考虑要求市民必须先拥有停车位才能购车。中国新进中产阶级也许发现自己珍视的地位象征很难获得。 本文由译者 daisy-ky 提供 点击此处阅读双语版 |
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