本田的困境 思域的不安 日本灾难冲击着本田,但对于整个汽车行业而言,并不是个坏消息 062 Business - Honda_s troubles.mp3 Apr 28th 2011 | NEW YORK | from the print edition 本田的招牌需要擦亮一奌 由于紧随日本灾难,丰田关键产品的推出面临困境。一款升级版思域(本田畅销系列)汽车将在美国的纽约汽车展中首次亮相——虽然消费者对它的曲线印象深刻,但他们付钱后什么时候能交付新车,那就不清楚了。 在过去一个月,由于日本制造的电子芯片和其它原件短缺,本田日本工厂大部分时间处于关闭状态,而且美国和其它地区的产量也在急剧减少。“现在情况很不稳定,”本田美国公司老总对此很烦恼,“而且情况每天在变。”另一方面,丰田和日产已向美国的经销商通告:最快至7月(或是9月),汽车的运送才能恢复正常。 现在为时已晚,本田也推迟不了思域的发布,因为丰田也曾延迟多款新车型的发表,包括新普瑞斯V混合动力汽车和它的美国版本iQ迷你车。但美国汽车市场研究公司的汽车业顾问亚特•斯皮内拉表示,这样做(延长推介时间)也会带来风险。消费者要等的时间越久,他们就越有可能去关注本田竞争对手的产品。斯皮内拉补充道,在几年前,本田压根不用担心,但现在,本田要面对美国福特(近期将推出改版后的福克斯)和韩国现代的更强烈的产品竞争。 美国市场的亏损让本田特别揪心,因为本田长期能在美国获得总利润的绝大部分。本田在4月28日公布的数据显示,由于地震导致产品生产和销售的锐减,第一季度的利润同比上年减少38%。汽车顾问公司AutoTrends Consulting的乔•菲利普表示,思域和雅阁等主流车型销售很好,但本田部分的高档车(如讴歌)销量比讴歌豪华型劳斯莱斯低,而混合动力电动车音赛的销售也不尽人意。 世界各地的本田正努力从失望的一年中恢复过来。本田2010年的销售只增长了5%,而取代本田成为日本第二的日产却增长了22%。新思域的弱势推广肯定不会有任何帮助。假如本田将元件从其它型号转到小型车的组装生产线,特别是转移到美国生产,没有人感到惊讶。未来几个月将是艰难的,但新思域也会有一个体面的亮相会,这至少也能让本田屹立不倒。 日本地震、海啸和断电造成的破坏迅速扩散到整个日本汽车业,而其中一家受影响的日本工厂能为世界上约40%的新车提供关键的微芯片。即便如此,对某些企业而言,这次的危机也将是一次机会。新车的短缺将推动现货车(如福特的福克斯)和二手车的价格上涨。本周,福特公布了数据:由于减少针对部分车型的折扣,福特的第一季度的销售斩获26亿美元。
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